Rc Siedlce i Przyjaciele

kris

Kamil

ja już skupuje detale do Seniorowej Wilgi

oczywiście będzie modyfikacja na polską wersję oznakowania

kris

Przed przystąpieniem do roboty zważyłem formę ,2190 g . po robocie ,po dwukrotnym odessaniu nadmiaru żywicy, 2500 g. Rachunek prosty, 37 dcm2 ważyło 310 g czyli 1 dcm2 laminatu na pokrycie skrzydła waży 8,4 g. /tyle co małe serwo Shocked

/
Połówka skrzydła Extry wykonana tą technologią / zewnętrzna warstwa laminatu , tkanina 160 g /m2, pianka konstrukcyjna, tkanina 100g/m2,wszystko wyk. metodą podciśnieniową/ do tego dzwigar laminatowy powinna zmieścić sie w wadze :75 dcm2 x 84 g+ 250 g /dzwigar/= ok 900g, oczywiście jedna połówka Shocked

Może dużo a może i nie, zważywszy na to że tak jest twarde i wytrzymałe ,że mozna poważnie osłabić natrętnego i wścibskiego kibica / Pi ....ka/

Marcin-rc

hej Kris. Puscilem ci kilka pytan na priv, Odpisz jak bys znalaz chwile. I czekam ...czekam ....czekam cierpliwie na koleja relacje z budowy

kris

A tak powstaje nowa lotka i klapa /dopiero po sklejeniu rozcinam je/

Nasączony rowing układam na klejonej krawędzi.skręcam formę a za pomocą cienkiej rurki dokładnie ukladam rowing

kris

Z duralowego kątownika 25x10 przez kilka godzin wycinam i przykręcam zawiasy klapy i lotki

Klapa szczelinowa spełnia swoje zadanie pod warunkiem,że oś obrotu będzie w odpowiednim miejscu.Część powietrza przepływając między skrzydłem i klapą /dysza/ przedostaje się nad klapę, a że ma o wiele większą prędkość /mniejsze ciśnienie / przysysa strugę powietrza płynącą nad skrzydłem. W efekcie nawet przy kącie wychylęnia ok 60 stopni nie następuje oderwanie strug a współczynnik siły nośnej Cz rośnie o 30%

kris

Lotki i klapy mają cztery lewe i cztery prawe"zaślepki. Niby drobna sprawa ale konieczna

Tym razem musiałem wykonać formę pozytywową.Gruby plexiglas /5 mm/ nadaje się idealnie , tak jak i płytka do wytrawiania obwodów.Krawędzie formy są zaokrąglone,żeby tkanina swobodnie układała się na formie

kris

Po wyjęciu z formy

kris

Następne wyzwanie to skrzela.Temperaturę żelowania najprościej osiągnąć przez obniżanie lamp promiennikowych.Ale ostrożnie, łatwo przegrzać dlatego na laminacie leży termometr

Szybciej by było,gdyby zawiasami zajął się jakiś konkretny fachowiec

Graffi_25

Krzysiu laminat sie wygrzewa w 80 stopniach a te lampy napewno tyle nie dadzą Smile

a i cos ostatnio cisza tutaj wiec sie znowu dopominam Smile

kris

Ba, trzeba mieć odpowiedni 'pojemnik" z termostatem, no i ta temperatura 80 stopni ,niestety dla mojej żywicy nieco za wysoka . Za pierwszym razem umieściłem lampy na wysokości ok 7-10 cm i przegiąłem "pałę", wypaliłem dziury Shocked

Dobrze ,że mam jeszcze sprawny węch Very Happy

No i najkorzystniejszy układ , to taki, gdy laminat "sezonujemy" w strumieniu gorącego powietrza.

Graffi_25

Mądrego to i warto poczytać Smile

kris

Po kilku próbach wyszly nareszcie skrzela /oczywiście sklejane w formie/

i podpory pod skrzela.Być może po oblocie trzeba będzie skorygować kąt nachylenia skrzel Mad

/to byłby peszek/

kris

Z duralowego / fi 30 mm/ łacznika skrzydła ,odcinam kawałek tulejki i skręcam szpulkę .Zabezpieczam ją przed przyklejeniem i na tak zrobionej formie pozytywowej , z laminatu robię szpulkę.

Z tak zrobionej szpulki, odcinam kołnierze, które będą stanowiły wzmocnienia
kadłuba,bo pomimo trzech warstw tkaniny 100g/m2 z której jest zrobiony kadłub jest to najbardziej obciązone miejsce kadłuba.

W kadłubie wycinam dwa otwory fi ok.33mm,,wiercę przez kadłub i kołnierze po trzy otwory fi 2-2,5 mm i ustawiam położenie tulei laminatowej w kadłubie .Gdy wszystko gra ,sklejam kołnierze z kadłubem