Rc Siedlce i Przyjaciele

Graffi_25

Tak też się zrobi Smile

kris

A tak wygląda kawałek instalacji elektr. / od lewej pakiety menagera zasilania, gniazdo ładowania, włącznik zasilania modułu, zasilanie i moduł silnika/

Odłączam zasilanie i przez otwór włącznika zasilania, gotową instalację " pakuję" do środka

W dolnej , przedniej części kadłuba , widoczne gniazdo ładowania

kris

Serwa klap i lotek już na miejscu

Amortyzatory również

Graffi_25

Kris to kiedy oblot ???

kris

Kto korzystał z " Planów Modelarskich nr 17 " z 67 r, doprawdy mógł zgłupieć Very Happy

. Wystarczy położyć linię / równolegle do statecznika poziomego/ wzdłuż kadłuba , aby cała teoria runęła. Dlatego pisząc kilka postów wcześniej o kątach zaklinowania skrzydla i silnika miałem uzasadnione wątpliwości ,związania tych kątów ze statecznikiem poziomym

Patrząc na oś silnika /dodatni !/ i kąt zaklinowania skrzydła / + 10 / można popełnić sepuku Very Happy

Musiałem to zrobić "po swojemu ". Ustawiłem kadłub tak, aby w locie poziomym miał jak najmniejszy opór czołowy / maksymalna prędkość/

Kontrola kąta zaklinowania silnika / na minusie/ no i dobrze

A teraz kąt zaklinowania skrzydeł. tg 2 stopni =0,034 ,tg3 stopni=0,052 , czyli dla cięciwy 330mm róznica wysokości krawędzi spływu i natarcia ok 10 ewentualnie 17 mm

I dopiero teraz mogę poleżeć w cieniu skrzydła, co nie raz w przeszłości robiłem i chyba będę jeszcze robił , nie raz. Very Happy

PS. A na końcu ustawię statecznik poziomy na 0 stopni

kris

Z tym leżeniem pod skrzydłem trochę przesadziłem Very Happy

Od serw lotek i klap odlutowałem przewody i przylutowałem odpowiedniej dlugości " skrętkę' dlatego , aby instalacja nie miała żadnych przedłużaczy. Wtyki i gniazda łączące skrzydło z kadłubem , mają machaniczne zabezpieczenie przed rozłączeniem / 1.50 zł sztuka /, próba instalacji , włączam nadajnik i ' zeruję serwa. Teraz można montować popychacze sterów.

PS. Pożaru nie było Very Happy

ale czasami bywa. Dlatego zmontowałem instal. na stole

kris

Zawsze miałem bałagan w kabinie / teraz z ang. mówią na to kokpit/ Ale obecna plątanina kabli dołuje mnie. Nie mogę nad tym zapanować. A ten totalny brak kultury techniczno- elektrycznej Shocked

Muszę "zdopingować " znajomego elektronika. Może on coś poradzi.

Piotrek

Polecam spirale ochronne do przewodów:

[link widoczny dla zalogowanych]

Raz, że chronią kable, dwa, że porządkują.

kris

Z kołami. fi 150 mm, pompowane,Kavan

Montaż kól to "pikuś " jak mówił klasyk, ale ustawienie zbieżności to dopiero robota . W pionie powinny być odchylone ok 5 stopni na zewnątrz i ok.1-2 stopnie do wewnątrz w kierunku jazdy. Dopiero wtedy w pełni usatysfakcjonowany, usłyszałem tryumfalne fanfary i sięgnąłem po premię / w tym wypadku było to Tyskie/ Very Happy

kris

Od góry , odpowietrznik i wlew

kris

Końcówki zasilania i odpowietrznik można wyprowadzić pod osłoną silnika. Taki sposób ma same zalety

Graffi_25

Kris aż mnie skręca z niecierpliwości Smile

Marcin-rc

Na kołach to juz mógł byś nie oszczędzac i kupic prawdziwe balonówki DU-BRO, z zaworkami itp.

kris

No nie wiem czy tak zaoszczędziłem, kupiłem Kavany, pompowane, z zaworkiem, z gumy,waga dwóch ...
[link widoczny dla zalogowanych]
A ty proponujesz zamianę na Du-Bro , piankę,dwa razy cięższą ..
[link widoczny dla zalogowanych] no i ta waga

PS. Kupiłem w tej samej cenie chyba lepsze koła Very Happy

Ale to okaże się na lotnisku...Ale dzięki za czujność, myślałem że nikt tego nie czyta Very Happy

Piotrek

Czyta czyta, tylko nikt na niego uwagi nie zwraca